Formula Challenge Japan official website

　フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）は、2006年にトヨタ、ニッサン、ホンダの自動車メーカー3社が協力して創設した新しいジュニア・フォーミュラカーレースである。
　その理念は「世界で活躍する有能な若手ドライバーの発掘と育成」および「日本のモータースポーツの裾野を広げ将来を支える人材の育成」という点に置かれている。

　世界のトップレベルで活躍する選手は、若いうちに数多くの経験を積んで成長している。その成長を助けるのが自動車メーカーを中心に設けられている各種のレーシングスクールとスカラシップ制度である。日本でもメーカー別にドライバーの育成システムが設けられてきたが、FCJはそのメーカーの枠を超え、実戦を通してより高度な育成を行なうために実現したカテゴリーだ。

　FCJでは、あくまでもドライビングスキルの向上に焦点を置いたトレーニングを行なうため、参加車輌はワンメイクであるばかりか、独自の改造を一切禁じた管理下に置かれる。モーターレーシングにおいて、道具であるレーシングカーの性能はセッティングの差も含め勝敗を決する大きな要因だ。しかしFCJでは敢えてその差をなくしてレースを行なうことにより、ドライバーテクニックの優劣を浮かび上がらせ、効率良くドライビングスキル向上のアドバイスを行なう。

　これまでにシリーズを通して優秀な成績を収めた選手がステップアップを果たしており、2013年は松下信治選手（2012年シリーズチャンピオン）、高星明誠選手（2010〜2012年参戦、2012年シリーズ3位）の2名が新たに全日本F3選手権にステップアップ。さらに清原章大選手（2011〜2012年参戦、2012年シリーズ4位）、ナニン・インドラ・パユーング選手（2012年参戦）の2名は、今期FCJに継続参戦しながら全日本F3にも参戦する。また今年のスーパーフォーミュラには、FCJ卒業生の中から、山本尚貴選手（2007年シリーズ2位）、国本雄資選手（2007〜2008年参戦、2008年シリーズチャンピオン）、中嶋大祐選手（2007年シリーズ5位）、安田裕信選手（2006年シリーズ3位）、中山友貴選手（2006年シリーズ4位）、小林崇志選手（2006〜2008年参戦、2007年シリーズ8位）が参戦。さらに昨年惜しくもトップと同点でシリーズ2位となった平川亮選手が、ルーキーとしてスーパーフォーミュラに参戦する。
　FCJは若いレーシングドライバーが腕を磨き、その才能を証明しトップカテゴリーへ進出する為の近道なのである。

◎運営

　FCJのシリーズ運営は、トヨタ、ニッサン、ホンダ3社の協賛を受けた株式会社日本レースプロモーション（JRP）が行なう。JRPは国内トップフォーミュラカーレースである全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの運営団体であり、JRP内のFCJ事務局がFCJを運営する。
　2013年度は5イベント12レース（うち2イベントについては1大会3レース制、1イベントがフォーミュラ・ニッポンと併催）が日本国内3サーキットで開催される。一昨年より開催されている「F1日本グランプリ」との併催レースは、今年も継続開催される。また、各レースウィークの始まりには合同テストの機会も設けられ、参加選手は密度の高い経験を積むことになる。
　また、昨年からあらたな取り組みとしてスポット参戦を採用し、今年もその制度は継続される。過去には年間参加しか認められなかったFCJへの参戦が、シーズン途中からでも可能となっており、参加しやすいカテゴリーを目指している。

◎参加ドライバー

　FCJに参加できるドライバーは原則として28歳未満が優先され、参加ドライバーは一般公募より募集され、FCJ事務局によって選抜が行なわれる。また、一般公募とは別にトヨタ、ニッサン、ホンダの各メーカーが優先枠を持っており、その枠から参加するドライバーは、各メーカーによるレーシングスクールや育成プログラムのオーディションを通して選抜、決定される。

◎スカラシップ

　シーズンを通して優秀な成績をおさめた選手にはスカラシップが与えられる。スカラシップは、2013年シリーズもトヨタ、ニッサン、ホンダがそれぞれの育成プログラムに沿って設ける予定だ。

◎イコールコンディション

　レースで使用する車両は、FCJ事務局が用意し各選手に貸与する。メンテナンスはFCJ事務局が割り当てたスタッフが行なう。レース以外の期間中、車両はガレージに保管され、レースまたはテストウィークに保管ガレージから搬出し、レースが開催されるサーキットへ運び込まれるまで、参加者が独自に走らせたり、チューニングすることはできない。また、車両については選手が年間を通じて同一車両を使用するのではなく、シーズン中にシャッフルと呼ばれる再配分が行なわれる。
　車両のメンテナンスはあらかじめ決められたメニューに従って、担当スタッフが行なう。レースのためにサーキットへ搬入された車両はFCJ事務局が独自の車検を行ない、イコールコンディションが維持されていることを確認する。

◎参加費用

　年間参加の場合、修理費用預かり金1,500,000円を含み7,800,000円（消費税込）。車両レンタル料などレースに関わるすべての基本費用が含まれる。修理費用預かり金は、破損修理のために使われるが、シーズン終了後に残額があれば返金される。
※スポット参戦する場合の参加費は大会ごと別に定める。

◎ポイントシステム

順　位	優勝	2位	3位	4位	5位	6位		PP	FL
ポイント	10pt.	7pt.	5pt.	3pt.	2pt.	1pt.		1pt.	1pt.

PP：ポールポジション獲得者　1ポイント
FL：決勝レースのファステストラップタイム記録者　1ポイント