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実力者が上位に名を連ねた公式予選

No.2 中嶋一貴 　この季節にしては、冷たい風が強く吹いたツインリンクもてぎだったが、スペシャルステージ方式で行われた予選セッションは熱く、ポールポジション争いは僅差の中で進んで行った。

　まずスペシャルステージの出走順を決めるわずか20分間の公式予選（1回目）が行われたのは、午前11時10分から。天候は晴れながら、朝からもてぎには風が吹き、屋外では肌寒さを感じるコンディションとなった。ここでは、まずどのマシンもフリー走行で使用したユーズド（中古）タイヤで、マシンのバランスを確認。セッション終盤になってからフルアタックに入る。

No.40 伊沢拓也 　　ここでトップタイムをマークしたのは、No.1 アンドレ・ロッテラー。そして2番手にNo.8 ロイック・デュバル（Team KYGNUS SUNOCO）とチャンピオン経験者が並び、3番手に開幕戦鈴鹿を制したNo.2 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）。以下、ツインリンクもてぎの地元栃木県出身のNo.41 塚越広大（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、チャンピオン経験者のNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）、No.39 国本雄資（Project μ/cerumo･INGING）、開幕戦ポールのNo.40 伊沢拓也（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、No.7 大嶋和也（Team LeMans）と続く。スペシャルステージでは、このセッションで下位だったドライバーから順に1周のタイムアタックを行うことになる。

明暗が分かれたデュバルとロッテラー

No.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 　約3時間のインターバルを経て、スペシャルステージが開始されたのは、午後2時25分。まずは4輪ともにスクラブ（一度走行して路面との慣らしをすること）したタイヤを装着したNo.62 嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset Motorsports）がコースイン。1周のウォームアップを終えると、2周目にはアタックということで、全力でタイヤを温める。そして、アタックするが、1分36秒318と、予選1回目のタイムに届かなかった。続いて、同じく全輪スクラブタイヤのNo.18 折目遼（SGC by KCMG）とNo.10 金石年弘（HP REAL RACING）、全輪ニュータイヤのNo.3 安田裕信（KONDO RACING）と続いて行った。

　この戦いが一気に1分34秒台前半に入ったのは、5番手としてフロントだけスクラブタイヤを装着したNo.20 松田次生（TEAM IMPUL）が好タイムを叩き出したところから。続く全輪ニュータイヤのNo.32 小暮卓史（NAKAJIMA RACING）は、松田とほぼ同タイムながら、わずかに及ばず。その次に出走した全輪スクラブのNo.16 山本尚貴（TEAM 無限）は、松田を1000分の2秒上回ってきたが、フロントだけスクラブタイヤのNo.31 中嶋大祐（NAKAJIMA RACING）、全輪ニュータイヤのNo.38 平手晃平（Project μ/cerumo･INGING）、同じく全輪ニュータイヤの大嶋らは、山本と松田のタイムを破れなかった。

　そこから争いのレベルは、さらに上がる。そのきっかけとなったのは、11番目に出走した伊沢。全輪ニュータイヤを装着した伊沢は、このタイムアタックで1分33秒816と、真っ先に33秒台に突入。これが、その後に走行する予定の6人のドライバーにとっては、ひとつのターゲットタイムになった。しかし、続いてコースに入った全輪スクラブタイヤの国本とオリベイラ、フロントだけスクラブタイヤの塚越は、残念ながら伊沢のタイムを破ることができない。ようやく、伊沢のタイムをわずかに100分の4秒ほど上回ってきたのは、全輪スクラブタイヤを着けた中嶋一貴だった。これに続くデュバルは、全輪ニュータイヤでコースに入り、セクター2まではほぼ一貴と同タイム。しかし、V字コーナーのブレーキングでミス。走り終わった時点での順位は、5位という結果になってしまった。

No.8 ロイック・デュバル
No.41 塚越広大

　いよいよ最後にコースインしたのは、全輪スクラブタイヤを選んだロッテラー。ロッテラーは、アタックに入ると前半セクターだけで一貴に対してコンマ5秒もの差をつける。後半セクションでも、その差をキープしたまま周回。本人も「パーフェクトだったよ!!」という会心の走りで、昨年の最終戦以来、約半年ぶり、今季初のポールポジションを獲得した。

No.1 アンドレ・ロッテラー

第2戦 公式予選ダイジェスト [VIDEO LIBRARY]

記者会見

No.2 中嶋一貴／No.1 アンドレ・ロッテラー／No.40 伊沢拓也

すべてがスムーズに進んだ。決勝もいいレースができる

ポールポジション
No.1 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）
　今日はいい一日だったね。今回はスペシャルステージでのアタックが興味深かったよ。どんなタイヤを使うのが一番いいのか、スクラブする（表面を慣らす）のは全輪か、フロントだけか、新しいものでいくか…迷ったね。何かと忙しい一日だった。
　結局、タイヤはスクラブしたよ。マシンはベースが良かった分、そんなにセットを変えることもしなかった。午前の公式予選（1回目）で手応えを感じていたけど、スペシャルステージのときは風が強くて、タイヤの使い方も微妙な感じで、アタックするコンディションとしてはちょっと難しい状態だった。タイヤを上手く使えたらいいタイムが出るとは思っていたので、運よくそれができた。
　ポールポジションを獲れたのでうれしいよ。チームがいい仕事をしてくれたおかげだ。開幕戦は戦略を含め、うまくいかなかったけれど、（5位に終わった）鈴鹿に比べてマシンのポテンシャルが上がっているし、ミスもなかった。すべてがスムーズに進んだね。だから決勝もいいレースができると思っているよ。

アンドレが100％なら、僕は90％くらいだった

予選2位
No.2 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）
　走り始めからマシンは悪く、セットもあまり変更しませんでした。行き過ぎればタイムを落とすし、行かなきゃタイムも出ないという難しい綱渡りみたいでしたね。 午前の予選でもセクタータイムはすごくよくて、（総体的に）タイムが出そうな感じでしたが、緊張してミスもあったし、まとめきれなかった。アンドレが力を100％キチンと出せたのに対し、僕は90％くらいだった感じがあります。
でもフロントローにいるので、ポジティブな結果。スタートは重要になると思いますが、鈴鹿同様のいいレースをしたいですね。

いい予選だったが、意外とうれしくない

予選3位
No.40 伊沢拓也（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
　コンディションが微妙で、どういう状態に合わせて行こうか考えつつ、実際アタックに出ても、朝のユーズドタイヤの走り出しが一番走りやすかったと思いました。決勝レースもこういうコンディションならば、乗りにくいし、ミスも結構出る状況かもしれませんね。 僕自身はいい予選と思っているんですが、前回ポールポジションを獲ったあとの3位ともなると、意外とそんなにうれしくないんだなと（笑）。ただ、前回の決勝レースは悪かったので、今回はしっかりと走れるよう、決勝に向けてもう少し煮詰めていきたいです。