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No.8 石浦宏明 　天候が好転した昨日以上の温かな1日となった11月13日。富士スプリントカップは、いよいよ最終日を迎えた。4万人以上の大観客が見守る中、メインイベントの1つ、フォーミュラ・ニッポンの決勝レースが行なわれ、白熱のレースが展開された。
　フォーミュラ・ニッポンの決勝は、午後0時にフォーメーションラップがスタート。気温18℃、路面温度26℃というコンディションの中、16台のマシンがスタートしていく。そして、全車正規グリッドにロックオン。シグナルオールレッドからブラックアウトし、一気に1コーナーへと向けて加速して行った。ここで、いい動き出しを見せたのは、No.37 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）。ポールのNo.1 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）もまずまずの動き出しだったが、1コーナーでは中嶋一貴とサイド・バイ・サイドに。ここでインを押さえていたデ・オリベイラは、ポジションを明け渡すまいとブレーキングを遅らせるだけ遅らせ、1コーナーでは若干ラインがワイド気味になる。これで中嶋一貴は、外に少し押し出される形になり、失速。その間隙をNo.8 石浦宏明（Team KYGNUS SUNOCO）が突いた。その後方では、エンジンが吹けないというトラブルを抱えていたNo.33 国本雄資（Project μ/cerumo・INGING）が大きく失速して集団に飲み込まれる。

No.37 中嶋一貴 　1コーナーへと雪崩れ込んだ集団の中では、No.2 平手晃平（TEAM IMPUL）がスピン。また、No.32 小暮卓史（NAKAJIMA RACING）、No.18 松田次生（SGC by KCMG）、No.31 中嶋大祐（NAKAJIMA RACING）の3台がサイド・バイ・サイドの中で接触し、中嶋大祐はここでマシンを止めた。小暮と松田はフロントウィングにダメージを受け、ピットイン。修復作業を終えると、コースに戻った。

No.7 大嶋和也 　トップ争いは、3〜4周目まで白熱。まだタイヤが冷えている段階だったが、石浦が果敢にデ・オリベイラに迫る。だが、5周目以降になると、デ・オリベイラがジワジワとギャップを広げ始めた。石浦と中嶋一貴の差も、同様に開いていく。だが、その後方では、熱いバトルが最後まで続いた。スタートで4番手に浮上したNo.7 大嶋和也（Team LeMans）の背後に、No.40 伊沢拓也（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、No.36 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が僅差で続く。中でも、伊沢とロッテラーは6周目あたりからテール・トゥ・ノーズの争いに。今季のチャンピオン、ロッテラーが1コーナーで再三、伊沢のインに飛び込もうと試みるが、伊沢もキッチリとラインを抑え、ロッテラーの追撃をかわし続けた。この間に、大嶋は逃げたいところだったが、グリップ不足からか、差を広げることができない。この争いの中で、オーバーテイクシーンを見せたのは、ロッテラー。16周目のストレートでオーバーテイクボタンを点灯させながら、伊沢のスリップに入ったロッテラーは、1コーナーでインに飛び込む。伊沢も真横に並んでこらえていたが、コカ・コーラ コーナーではロッテラーが前に出ることに成功した。ここからロッテラーは、前を行く大嶋にも追いつきたいところ。伊沢をかわしたところで、大嶋とロッテラーとの差は約1.4秒。この差が20周を終えたところでは、コンマ7秒まで縮まった。そして、残りが1周あまりとなったダンロップ コーナーのブレーキングで、ロッテラーが大嶋の真後ろまで迫り、最終コーナーでインを刺した。だが、ここで大嶋が踏ん張りを見せ、ロッテラーの鼻先を押さえると同時に、オーバーテイクボタンを活用。すでにボタンを使い果たしていたロッテラーを突き放し、ゴールまでひた走った。

No.36 アンドレ・ロッテラー&No.40 伊沢拓也 　トップ3台は中盤からバラけてしまう展開となり、デ・オリベイラがそのままトップチェッカー。8月の第4戦もてぎ以来、久々の優勝で1年を締めくくった。2位には石浦。終盤、ミッションに問題を抱えてガクンとペースが下がったものの、中嶋一貴が3位を守り切った。以下、大嶋、ロッテラー、伊沢。スタートの混乱を上手く切り抜けたNo.41 塚越 広大（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、No.16 山本尚貴（TEAM 無限）、No.3 アンドレア・カルダレッリ（KONDO RACING）となった。

2位 No.8 石浦宏明　／　優勝 No.1 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ　／　3位 No.37 中嶋一貴

トップ3ドライバー・コメント

こういう形で1年を締めくくれて良かったよ

優勝
No.1 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）
スタート前に、星野さんが｢今日のレースは勝たなくちゃダメだ｣ってプレッシャーをかけてきたんだ（笑）。だから、星野さんのためにも、勝つことができて嬉しいよ。僕らにとって、今年はフォーミュラ・ニッポンもSUPER GTも、自分たちが理想とするシーズンにできなかったから、こういう形で1年を締めくくれて良かったよ。今日のレースでのクルマはすごく滑りやすかったし、オーバーステアもすごかった。でも、練習がなくて、みんな同じ状況だったし、その中で後続を引き離して勝つことができて良かったよ。
　スタートは、1コーナーでタイトなバトルになったよね。いつも1コーナーでは、ああなるけど。あそこが最大のチャンスだから、カズキ（中嶋一貴）が僕をオーバーテイクしに来ようとするのは、分っていた。だから、2人とも最大限ブレーキを遅らせなければならなかったし、コーナーの出口では2人ともいいラインを取れなかった。僕らはお互いに尊敬しているし、同時にライバル意識もしているから、どうしてもああいうバトルになるよね（笑）。それに対して、石浦はいい出口のラインを取って、後ろに迫ってきたんだ。それでも、オープニングラップのセクター3でがんばって、少し石浦を引き離したことで、次のストレートでスリップに入られることもなく、その後はギャップを広げることができた。おかげで勝つことができたし、いい1年の終わり方だったと思う。

今年スタートが悪かったので、そこに集中していました

2位
No.8 石浦宏明（Team KYGNUS SUNOCO）
F3時代から、前の2人（デ・オリベイラと中嶋一貴）がいつもやり合っていたのは知っていましたし、今日もきっとやるだろうなって、速報新聞（場内の速報PR紙）を読んで思っていました（笑）。ただ、僕は今年スタートが悪かったので、そこだけに集中していて、スタートは良かったので、あとは1コーナーに気をつけました。昨日のSUPER GT（第1レース決勝にも出場）の時には、アウト側に行って曲がり切れなくて失敗したので、今日はイン側、イン側という風に行ったら、前でやり合ってくれて上手くいきました。
　その後のペースに関しては、クルマが（状況が）まだよく分かっていなかったので、心配な部分もあったんですけど、そんなに悪くないと言うか、今までの富士のフィーリングからすると走りやすかった。レース前に「来年につながるレースがしたい」と言っていましたが、それができたかなと思います。最後のレースを表彰台で締めくくれて、嬉しいです。

優勝するつもりだったので残念です

3位
No.37 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）
スタート勝負だと思っていました。JP（デ・オリベイラ）が寄せて（牽制して）くるだろうなとは思っていたんですけど（笑）。まぁレースなので。チャンスではあったと思うので、こっちも抜きに行ってみたんですけど。何となく二十歳の頃（全日本F3時代）を思い出しましたけど（笑）。その後のペースもあまり良くなかったので、単調なレースになってしまいましたね。 　最後はちょっとミッションにトラブルがあって。ギアがどうこうではなくて、クラッチを切る方だと思うんですけどね。入ったり入らなかったりしていたんですけど、最後の1周はホントに全然入らなくなってしまって、マニュアルに切り替えて何とか帰って来られました。後ろに大嶋が見えていましたからね。貯金があって良かったです。今日は、かなり滑りやすくて難しかったですね。それでペースも伸びませんでした。優勝するつもりだったので残念ですけど、お陰さまで最後も表彰台で締めくくれて良かったです。また来年、勝てるようにがんばります。