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　昨日同様に日差しが強く気温は同じ程度だが、時折日が陰り風もあったため路面温度は昨日より低めだった。
　走行の序盤は、好調なP.MU/CERUMO・INGINGの2人が好調な走りを見せる。まずは、開始7分ほどでNo.38 石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING SF14）が1分25秒826を出し、これに昨日ほとんど走れなかったNo.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（Lenovo TEAM INPUL SF14）が1分25秒887で続く。その直後、No.39 国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING SF14）が1分25秒740でトップに。ここに絡んできたのは、No.8 アンドレア・カルダレッリ（Team KYGNUS SUNOCO SF14）。ロイック・デュバルの欠場で今季初参戦したカルダレッリは1分25秒458として最上位に上がる。これを再度国本が1分25秒424で前に出る。
　だがマシンのセットが決まり出すセッションも半ば、27分に中嶋一貴が1分25秒215でトップに立つと、次の周では1分25秒160まで刻んでくる。ここでデ・オリベイラがコカ・コーラ コースアウトしてヒヤリとさせるが、何とか再スタートできた。

No.8 アンドレア・カルダレッリ

　ラスト16分。No.36 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S SF14）が、ついに1分24秒台に入れる。1分24秒981を記録し、最速の座を奪う。このころからロッテラーを除く各車は一度ピットに戻り、ニュータイヤに履き替えて、ラスト7分での予選想定のアタックに入る。ただ1人、そのまま走行したロッテラーは1分24秒800までトップタイムを短縮して、ピットに入り、一足早く走行を終えた。

　ラスト2分となって一発アタックを決めたのは、やはり中嶋一貴。1分24秒325とロッテラーのトップタイムを書き換えて見せた。これに迫ったのは、スピンから復帰したデ・オリベイラで1分24秒577を記録して2番手となる。しかし、最後の最後にカルダレッリが1分24秒564を出し、デ・オリベイラを上回って2番手となった。 　Honda勢では山本尚貴とNo.40 野尻智紀とNo.41 武藤英紀がコンスタントに7番手前後に付ける。最終的には山本が1分24秒950で7番手。野尻が8番手になった。 　この走行では、トップの一貴から17番手のNo.10 塚越広大（HP SF14）までが1.5秒以内というハードな状況。予選も緊張感あるものとなりそうだ。

No.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

とにかく予選でも気を緩めずに行きたい

フリー走行1回目 トップタイム
No.37 中嶋一貴（PETRONAS TOM'S SF14）

　今日は昨日と風向きが違っていたんですけど、それでもバランスが変わり過ぎることなく、昨日に引き続いてセットアップをした感じでした。ダンロップコーナーは追い風になっていたので、すこしブレーキで失敗してしまったりということもありました。空力のバランスや全体的なレベルに関しても、ちょっとしたメカニカルに関しても、やったことがいい方向には出たと思いますし、結果としてはポジティブですね。
　アタックは1周目でもイケそうでしたが、昨日の感じから、タイヤをちょっとゆっくり温めて、そこから2周アタックに行きました。昨日と違って、2周目はタイヤが上がりませんでしたけど。でも、タイヤの落ち具合も見ることができました。
　昨日、今朝とポールポジションに一番近いところにはいると思いますし、このままいい流れで行きたいと思う。けれど、JP（デ・オリベイラ）も昨日走っていなくてそれなりのところに来ているし、アンドレ（ロッテラー）もニュータイヤを入れたタイミングが少し違っていましたし。
　まぁ、チャンピオンシップに関係ないので、アンドレア（スポット参戦のカルダレッリ）のことはあまり気にしなくてもいいかなとは思いますけど、それでも彼のクルマは速いですし、彼自身富士が得意なので、ロイックがいるのと同じぐらいの感じですしね。とにかく予選でも気を緩めずに行きたいと思います。