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No.31 ロイック・デュバル 　富士スピードウェイで行なわれたシリーズ第4戦から2週間。フォーミュラ・ニッポンは、舞台を鈴鹿サーキットに移して、今週末に行なわれる。今回の見どころは、何といっても、No.2 ブノワ・トレルイエ（LAWSON IMPUL）対No.31 ロイック・デュバル（NAKAJIMA RACING）のランキングトップ争い。現在、マシンのポテンシャルにアドバンテージがあるNAKAJIMA RACINGのデュバルが、同じ鈴鹿で行なわれた第2戦に続いて、今回も優勝を果たすのか。ここまでランクトップを守っているトレルイエが、強さを見せるのか。またデュバルのチームメイト、No.32 小暮卓史（NAKAJIMA RACING）や鈴鹿をホームコースとする前年の王者・No.1 松田次生（LAWSON IMPUL）の巻き返しは?　そんなレースの行方を占う予選が、本日7月11日(土)午後に行なわれる。

No.2 ブノワ・トレルイエ 　その予選に先立ち、午前9時25分からは、1時間のフリー走行が行なわれた。この日の鈴鹿は、梅雨の最中ながら曇りの天候。セッションが開始された時点では、気温29度、路面温度37度で、コースは完全なドライコンディションとなった。
　そんな中、ピット出口がオープンされると、半分ほどのマシンがユーズドタイヤを履いて、すぐにコースイン。今回持ち込んだマシンのバランスを確認していく。途中、どのドライバーもピットに戻り、マシンのセットアップを微調整。徐々にベストタイムを更新していった。

No.1 松田次生 　ここで、まずトップタイムをマークしたのは、トレルイエ。トレルイエは、セッション開始から約15分という時点で1分43秒896をマークすると、さらに翌周もプッシュ。1分43秒643までタイムを伸ばした。しかし、これとほぼ同時にピットアウトしたNAKAJIMAの2台が軽々とこのタイムを上回り、小暮が1分42秒384、デュバルが1分42秒459というタイムをマーク。その後、松田が1分43秒478、アンドレ・ロッテラーが1分43秒084と、自己ベストタイムをマークしてくるが、一方の小暮も1分42秒073までタイムアップ。やはり他を約1秒、突き放した。しかし、その直後、小暮のマシンにはハプニングが発生。エンジンのオイルラインのフィッティングが緩み、オイルが漏れ出したのだ。しかし、ピットに戻ってオイルの処理をし、ラインの緩みを直しただけで修復は完了。大事には至らなかった。

No.8 石浦宏明 　その後、セッションが残り7分〜8分となったあたりからは、各ドライバーはニュータイヤを投入。予選に向けてのタイムアタックシミュレーションを行なう。ここで、独自の動きを見せたのは、トレルイエ。トレルイエは、まずフロントだけニュータイヤを装着して、タイヤをスクラブ。一旦ピットに戻って、リヤにもニュータイヤを装着し、アタックに向かう。これは、第3戦・もてぎあたりからのトレンド。トレルイエも、午後の予選で、どのようにタイヤを使うかのシミュレーションを行なっていたものと見られる。一方、ニュータイヤでも、好調ぶりを維持したのは、小暮とデュバル。小暮は1分41秒536を叩き出して、トップを維持。少し後方を走っていたデュバルも、セクター3までは総合トップペースを刻んでくる。しかし、セクター4でタイムロス。ベストタイムは1分41秒888に留まり、ポジションも2番手となった。

No.10 塚越広大 　そして、この2人に続いたのは、チェッカー目前にコントロールラインを通過し、アタックに入ったトレルイエ。トレルイエは、ユーズドタイヤの時のタイムを1秒2ほど上回る1分42秒218を叩き出し、3番手につけた。これに続いたのは、チームメイトの松田。さらに、中盤戦から波に乗ってきているNo.8 石浦宏明（Team LeMans）、No.10 塚越広大（HFDP RACING）、ニュータイヤでアタックに入る前にチェッカーが出てしまい、タイムを伸ばせなかったロッテラー、前回久々の表彰台を獲得したNo.40 リチャード・ライアン（DOCOMO DANDELION）と続いている。

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