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「終」の文字が浮かび上らなかったエンドロール（前編）

2017 Round6＆Round7

両角岳彦

一度体験した時間を遡り、そのディテールを読み解く。単純にそれだけのプロセスなのに、やはり何か明確な「決着」...

「未知」「予想外」というスパイス

2017 Round5 Autopolis

両角岳彦

「タイヤは生きもの」だといつも言って、書いてきたが、そのタイヤと触れ合うことでレーシングコースの路面もまた「生きもの」...

未知の「変数」と、突然の「乱数」

2017 Round4 Motegi

両角岳彦

ツインリンクもてぎの上空に黒い雲が垂れ込めてきたのは、ほんの10分ぐらい前。予選Q1の始まりを待つべく何台かのマシン...

「速さ」を織りなす「謎」と「?」

2017 Round3 Fuji

両角岳彦

やっぱり、タイヤと路面の「摩擦」は難しい。前戦・岡山の、とりわけ予選アタックでの状況については....

SF流「Uno a Zero(1対0の勝負)」×2の濃密な2日間

2017 Round2 Okayama

両角岳彦

「トラフィック!」。この一言が飛び交った。岡山国際サーキットの土曜日、レース1の予選終了直後の話である。....

「いつもと違う」ことのオモシロさ

2017 Round1 SUZUKA

両角岳彦

戦いの様相を思い描く、その始まりは「特別規則書」にある。この特別規則書、それぞれのイベントを前に....

Spring has came！
シーズン開幕直前「テクラボ」流“予習”

両角岳彦

スーパーフォーミュラの新たな戦いはどう展開してゆくのだろうか? 今年もまず「タイヤ」に....

The final destination (最後に行き着いた場所)

2016 Round7 SUGO

両角岳彦

改めて振り返るまでもなく、今シーズンのスーパーフォーミュラは、その速さの勢力図がまさしく「猫の目(の虹彩)」のようにクルクルと変化した....

「ぶっちぎりの謎」は解けるか?

2016 Round6 SUGO

両角岳彦

「これは、セーフティカーが入るな…と思ったので『ピットに入って』と(無線で)声を掛けたのですが、その時にはもう関口はピットロード入口を通りすぎてしまっていました....

ルールとジャッジ、そして短距離競走

2016 Round5 Okayama international Circuit

両角岳彦

オートポリスが熊本地震で被害を受けたことから岡山国際サーキットに開催の地を移した2016年第5戦を振り返って、まずはスポーティング・レギュレーション、競技規則に関わる話から始めたい。今戦ではそうした「事象」が ....

カオスの中から…

2016 Round4 Twin Ring Motegi

両角岳彦

我々取材者がサーキットでの“根城”にするメディアセンターは、ツインリンクもてぎの場合、ロードコースのピットロード出口に面した2階フロアにある。8月20日土曜日の午後2時10分過ぎ、予選Q1・1回目の走行に向けて“出撃”してゆく19台のSF14を見送ったところで、私は ....

競争の「変数」は、雨。

2016 Round3 Fuji Speedway

両角岳彦

世界の頂点（かもしれないもの）に登る階段に足を掛けた若者は、やはり只者ではない。改めてそう知らしめた「雨の土曜日」だった。ストフェル・バンドーンが予選Q3でなみいる手練とのタイム争いを制して、翌日の決勝レースを最前位置からスタートする権利を手にした。その「結果」だけ ....

Black Magic《後編》

2016 Round2 Okayama International Circuit

両角岳彦

そしてQ1の最初のアタックラン。先ほどの各車セクタータイムをプロットしたグラフを確かめると、どのセクターでもフリー走行と同等、あるいは少し遅いタイムが並んでいる。もちろん、アウトラップから2周程度タイヤを“暖めた”後のアタックラップで、である。コーナーでの ....

Black Magic《前編》

2016 Round2 Okayama International Circuit

両角岳彦

日曜日、スーパーフォーミュラの決勝レースにタイミングを合わせたかのように降り始めた雨に、まさに「水を差された」形になってしまった第2戦岡山ラウンドだったが、このコラムでいつも書き綴っているように、どんなレースにも見るべきポイントは様々にあり、とりわけ ....

“未知数”の罠を抜けた所にあったポール・トゥ・ウィン《後編》

2016 Round1 Suzuka Circuit

両角岳彦

事前に展開した「エンジニアたちの作戦計画」では、「新たに履くヨコハマタイヤについて、シーズン前の合同テストを通して、決勝レース（250km）想定のロングランができていない。そこが“未知数”」という回答を寄せたトラックエンジニアが何人もいた。テストを通して ....

“未知数”の罠を抜けた所にあったポール・トゥ・ウィン《前編》

2016 Round1 Suzuka Circuit

両角岳彦

ポールポジション奪取、レースではスタートからトップを譲ることなく独走の形で優勝。2016年スーパーフォーミュラ開幕戦は、こうした結果と梗概だけを見れば「山本尚貴が他を圧した戦い」であったと受け取られるだろう。だがしかし、今回の勝利はそう簡単に ....

Technology Laboratory 2016 Pre-Season 3

両角岳彦

さて、鈴鹿テスト、2016年初めての公式合同テストの状況についても触れておかないと…。鈴鹿モータースポーツファン感謝デー 2日間の中に設定されたテストランとオープニングラップでの走行も、もちろんシーズンインに向けたマシンとドライバーのチューニング、データ蓄積の ....

Technology Laboratory 2016 Pre-Season 2

両角岳彦

鈴鹿テストの初日に、JRP白井社長、エンジンサプライヤーのプロジェクトリーダーであるホンダ佐伯氏、トヨタ永井氏、そして横浜ゴムの秋山氏が顔を揃えてメディア関係者と“ざっくばらんに”話を交わす恒例のミーティングがあったのだけれど、その中で2016年シーズンに向けて ....

Technology Laboratory 2016 Pre-Season 1

両角岳彦

「タイヤってのは、黒くて、丸くて、『よくわからない』ものなんだよ」。私にタイヤというもののリアルな知識を詰め込んでくれた“師匠”、かつて横浜ゴムでADVANというブランド、それを担う市販車用の、そして競争自動車用のタイヤを生み出し、レースでは自ら指揮を取った技術者 ....

「決着」のウィークエンド – 葛藤と集中、大団円

2015 Round7 Suzuka Circuit

両角岳彦

「（自分が）“緊張”しているという話がいろいろなところに書かれたりしているんですけど、ボク自身は（チャンピオンに手を掛けていることによる）プレッシャーの実感はないんです。ふつうにしてますよ」。　石浦宏明が軽く苦笑いを見せながらこう語ったのは、最終戦・鈴鹿の戦いを目前にした6日金曜日の夕方、その時点でシリーズチャンピオンの可能性を有する4人 ....

スーパーフォーミュラの「心・技・体＋知」

2015 Round6 Sportsland Sugo

両角岳彦

土曜日の午後、予選終了直後のトップ3記者会見で、最速ラップを記したばかりのアンドレ・ロッテラーが意味深い言葉を口にした。「今年開幕戦の鈴鹿での優勝以来、表彰台から遠ざかっている。ノックアウト方式予選でQ3最速を記録したのも久しぶり（2014年第2戦富士スピードウェイ以来）だが、今回の速さ復活の裏には何があったのだろうか？」という ....

「レースというスポーツ」のエッセンスを満喫した日

2015 Round5 Autopolis

両角岳彦

「スタートが勝負」。当然である。当然だけれども、オートポリスのスターティンググリッド、その前方に位置を占めて54周先には先頭でフィニッシュラインを切るイメージを描いていたドライバーたちの意識は、この一点に集中していた。とりわけ、前2列・4人のドライバーたちは。　フォーメーションラップを走ってきたドライバーはスターティンググリッドに静止 ....

「完勝」の裏面に織り込まれた様々な「勝負の綾」

2015 Round4 Twin Ring Motegi

両角岳彦

ツインリンクもてぎラウンドに向けた「エンジニアたちの作戦計画」を見返していただくと、「ツインリンクもてぎのコース特性・個性・特徴をどうとらえていますか？」という問いに対してほとんどのトラック・エンジニアが『ストップ・アンド・ゴー』と答えてくれている。このフレーズを表面的にとらえると、「ギューッとブレーキングして、クルッと向きを変え、一気に加速 ....

「勝負の確率」は論理的思考で決まる

2015 Round3 Fuji Speedway

両角岳彦

前戦・岡山に続いて再び…。「今、このレースを『やる』側には立ちたくない」と痛感した瞬間から今回のレポートを始めよう。レース・ウィークエンドの初日、土曜日。朝から断続的に降っては止み、降っては止み、を繰り返していた雨が昼前には上がり、局地気象予報も「午後は降雨なし」というところに落ち着きつつあった。しかし背後に山並みが迫る ....

息詰まるほどに濃密な「競争」を味わう日々

2015 Round2 Okayama International Circuit

両角岳彦

「この瞬間、このレースを『やる』側には立ちたくないな…」。そう思った。2015年5月23日、午後1時54分ごろのお話。スポーツは「観る」より「やる」ほうがオモシロイ。それがモータースポーツにも当てはまることを味わう機会が、私自身にも数少ないながらもあった。それもル・マン24時間レースという場で。この話を始めると長くなるので、このスポーツも ....

2年目は、観ても、掘り下げても、面白さ倍増

2015 Round1 Suzuka Circuit

両角岳彦

兼坂弘という「お師匠様」がいた。古参の自動車専門誌『モーターファン』（1990年代半ばで休刊）で「“毒舌”エンジン評論」を連載し、各社のエンジン設計を舌鋒鋭く一刀両断にしつつ、「エンジンはこうあるべし」と本質を説き続けた人である。その連載を束ねて単行本にするにあたって「究極のエンジンを求めて」と題したのは、まさしく本人の強い信念 ....

プレシーズン・テストで「見えてきた」もの

TECHNOLOGY LABORATORY : Pre-Season Special

両角岳彦

SF14シャシーとNREのコンビネーションで競う、2年目のシーズンの幕が上がる。ドライバー・ラインアップにも変動があり、それ以上に「Technology Laboratory」的視点から注目されるのは、トラック・エンジニアの移籍と担当ドライバーの組み合わせが変わったこと、そしてエンジン・サプライヤー側の技術者にも異動があったこと。これがマシンの仕上げ方に、そして....

新素材を得て戦ったシーズンの集大成

TECHNOLOGY LABORATORY : Round7 Suzuka Circuit

両角岳彦

スーパーフォーミュラのヘビー・ウォッチャーとしては「ちょっと悔しい」のである。何がと言って、もちろん2014年最終戦・鈴鹿サーキットで「さすが、SF14＋NRE！」と納得するだけのレコードタイムが出なかったことが。それどころか、選りすぐりのドライバーたちが操るSF14が競い合った予選では、7カ月前に同じコースで競われた緒戦の.....

初めて味わう「勝利の美酒」

TECHNOLOGY LABORATORY : Round6 Sportsland Sugo

両角岳彦

阿蘇山外輪山に広がるオートポリスから取って返し、2週間のインターバルで東北、蔵王山系の一角に位置するスポーツランド菅生へ。レース開催後の火曜日にはファクトリーにマシンが戻る。すぐにまずエンジンを分離してエンジン・チューナーに送り、今の規則では全分解・再組み立てはできないにしても、ボアスコープ（内視鏡）を用いた.....

マシンとドライバー、それぞれの資質の証明

TECHNOLOGY LABORATORY : Round5 Autopolis

両角岳彦

「燃料補給なしで走りきれるのか？」−−オートポリスでの戦いを前に、あちらでもこちらでも、この話題が飛び交っていた。オートポリスのコースレイアウトは右回り（時計回り）のコース外側にピットとピットロードが設けられている。つまりピットロードで燃料補給を行う場合、そのための設備（燃料補給リグ）はピットボックス前面、つまりマシンの向かって左側に.....

雨ニモマケズ、夏ノ暑サニモ耐ヘテ

TECHNOLOGY LABORATORY : Round4 Twin Ring Motegi

両角岳彦

スーパーフォーミュラにとって2014年シーズンのちょうど真ん中、第4戦。ここからNRE（ニッポン・レーシング・エンジン）は導入の第2フェーズともいえる段階に入った。ご承知のように、ここまで3戦使ってきたユニットから、シーズン後半4戦を走る新仕様のユニットに入れ替わったのである。その内容については当ウェブサイトのツインリンクもてぎ戦プレビュー.....

同じ舞台、2連戦ならではの濃くて、そして深いドラマ

TECHNOLOGY LABORATORY : Round3 Fuji Speedway

両角岳彦

ドラマを演出したのは、富士スピードウェイに棲む妖精の悪戯心だったのではないか。あえて科学の目から離れてそう語りたくなるような週末だった。混沌を導いたレース終盤の雨もちろんだが、今回の戦いの流れを変えた悪戯、技術的に言えば「変数」は、金曜日午後に設定されたスーパーフォーミュラ専有走行の段階からすでに浮かび上がりつつあったのだ.....

SF14が秘める「速さの資質」を読み解く競争

TECHNOLOGY LABORATORY : Round2 Fuji Speedway

両角岳彦

やっぱりトラック・エンジニアにとって富士スピードウェイは難しいコース。改めてそう実感した。ニューマシンSF14が初めてこのコースでの実戦に臨んだ2014年第2戦。1日2レース制ゆえに予選から（セットアップ作業としては中止になった事前テスト代替の1時間を含めてフリー走行2時間、からだが）、「スプリント力」をどう高めるかに対して、何例かの異なるアプローチが.....

「フォーミュラ格闘戦」時代、創生

TECHNOLOGY LABORATORY : Round1 Suzuka Circuit

両角岳彦

130R。鈴鹿で最も高速を保って旋回するコーナー。空気の流れを利用して車体を路面に押し付けタイヤ荷重を増し、より大きな遠心力（慣性力）を受け止めることで運動性能を高める今日のレーシングカーでは「接近戦」が難しいコーナーでもあった。そこで前を走るマシンのテールに食らいついて飛び込んでゆく。これができれはその先の短い直線で並びかけ、最終シケイン.....

初演に向けた「ドレス・リハーサル(舞台稽古)」の日々

TECHNOLOGY LABORATORY : SF14 First Review

両角岳彦

鮮やかな「戦いの衣裳」をそれぞれにまとったSF14が走り始めた。2013年中はエンジン開発を主体にした初期車両2台だけでテストが進められてきたが、年末から各エントラントにダラーラからモノコックやサスペンション、エアロパーツなどを収めた木箱が届き、そしてホンダとトヨタからは新品のエンジンがデリバリーされて、メカニックたちが大小の部品ひとつひとつを確かめながら組み上げた.....

山本尚貴が波瀾万丈の今シーズンを語る

DRIVERS' CHAMPION INTERVIEW

奇跡的とも言える最終戦鈴鹿の大逆転を経て、2013年のドライバーズ・チャンピオンを獲得した山本尚貴選手。シーズンを終えた今、新チャンピオンに激闘の一年を振り返ってもらいます。そこには、シーズン前の決意、最終戦での心境など、レースシーンには現れなかった真実が存在しました.....

SF13、そのパフォーマンスの極値が体現された2日間

TECHNOLOGY LABORATORY : Fuji Sprint Cup

1分22秒718。2013年11月23日12時20分37秒、このラップタイムが5年間にわたるSF13（スウィフト017.n）と3.4リッターV8エンジンの時代を通した富士スピードウェイの最速絶対記録として歴史に刻まれた。そのレコードホルダーとなったのは、国本雄資。JAFグランプリ・富士スプリントカップ予選、コースレコード更新の予感はあった。晩秋の富士スピードウェイは.....

アスリートが自らつかみ取る「脱皮」の瞬間（とき）

TECHNOLOGY LABORATORY : Round7

ドライバー自身はもちろんチームも、集中力がぐっと高まった状態にあることが伝わってくる。2013年最終戦・鈴鹿の一戦に臨む山本尚貴とチーム無限はまさにそうだった。「チャンピオンを獲りに行く」という一点に意識が昂る。競うべきターゲットは目の前にはいない。自分（たち）自身との戦い。その走り始めとなる土曜日午前のフリー走行から.....

精緻なドライビング技能が「名勝負」を創り出す

TECHNOLOGY LABORATORY : Round6

「dusty（ほこりっぽい）」。8週間の長いインターバルの後、スーパーフォーミュラを走らせたドライバーたちの口から最初に出てきたのはこの一言だった。いうまでもなく、タイヤのグリップが悪く滑りやすい路面状況だというのだ。
土曜日朝のいわゆる「走り始め」となるフリー走行では、各車まず前戦からの「持ち越しタイヤ」、つまり予選からレースまでの間に使うことが認められている新品タイヤ4セットに .....

モータースポーツにおける「最小得点差の緊迫した戦い」

TECHNOLOGY LABORATORY : Round4

「真夏のもてぎ」である。暑いのは当然。それに耐えうるマシンをいかに準備し、レースプランをどう組み立てるか。ドライバーはもちろんチームスタッフも、身体以上に脳がオーバーヒートするような状況の中、レースウィークが動き始めた。
土曜日、もてぎの空には雲があって直接照りつける陽差しが少し弱められたとはいえ、気温は30℃を越え、路面温度も .....

勝者の強さを照らす「破れ去りし者たち」

TECHNOLOGY LABORATORY : Round3

厳しくも華のある戦いの後は、「破れ去った者たち」に心が動く。スポーツにおける「グッド・ルーザー」は、時として勝利者以上に観る者の記憶に刻まれる存在となる。2013年スーパーフォーミュラ第3戦は、まさにそうしたドラマとともに展開していった。それも複数の奇禍が絡み合う濃密な時間となったのだった。 .....

“V8エンジンのラストイヤーを狙う” トヨタとホンダ、そのプライドが交錯する2013年……

PADDOCK REPORT #2

現行のV8エンジンにとっては、歴史に残るラストイヤー。もはや“完成形”というほど技術が煮詰まり、集大成というべき両社のエンジンが雌雄を決する時である。ここまで2戦を終わって1勝1敗の五分。第3戦に向け、気合いも高まるトヨタとホンダ両メーカーの開発リーダーを直撃した。

新生児の心臓が鼓動を始める、その瞬間

TECHNOLOGY LABORATORY : SF14 First Firing

クルマづくりの中に「火入れ」という儀式が必ずある。
新しいエンジンを産み出す時には、まず単気筒のユニットを試作するなどして基礎試験を積み重ね、そこで得られたデータや知見に基づいてまず構想図を描き、そこから個々の部品の図面を起こし、それを全て製造して、組み立ててゆく。これでエンジンが実体を現すことになるのだが .....

アドリブが巧みなのは誰?

TECHNOLOGY LABORATORY : Round2

「変数」にあふれる戦いの舞台を整えたのは「雨」、だった。
　5月31日金曜日、阿蘇くまもと空港に向かって降下する旅客機の窓からは、青空を背景にオートポリスのコースがきれいに見えていた。しかし一夜明けると阿蘇外輪山の上には雨雲が降り立ち、走り始めとなる午前のフリー走行が始まろうとする時にはすでに路面を水膜が覆ってしまったのである。 .....

“NAKAJIMA RACINGの速さは本物なのか？” これまでの不振と開幕戦の速さの理由を探る……

PADDOCK REPORT #1

戦いの“49/51”を掌中にした小暮と田坂エンジニアの「侠気作戦」

TECHNOLOGY LABORATORY : Round1

SUPER FORMULA TECHNOLOGY LABORATORY
〜SF14 FIRST VIEW〜

次世代マシン「SF14」の姿形が見えた!

SUPER FORMULA TECHNOLOGY LABORATORY 第4章

さあ、今年はどう走らせよう? 戦おう?

SUPER FORMULA TECHNOLOGY LABORATORY 第3章

モータースポーツでも勝負の流れは「事前準備」で決まる。

SUPER FORMULA TECHNOLOGY LABORATORY 第2章

この人たちの頭脳に、レースを戦う「知恵」が凝縮されている。

SUPER FORMULA TECHNOLOGY LABORATORY 第1章

スーパーフォーミュラは「世界で最もシビアな自動車競争」だ。