エンジニアたちの作戦計画
第7戦鈴鹿サーキット

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

6吉田則光

ドライバー：牧野任祐

1.2018年ここまでの6戦(実質5戦)を振り返って

今季の担当車両・ドライバーとコンビを組むのはいつからですか? ご自身の移籍、担当ドライバー変更などがあれば、それも書き添えてください。: 6号車が担当で、笹原右京選手とは2021年、今年からのコンビです。
簡単に(でなくてもいいのですが)自己紹介をお願いします。またモータースポーツ・エンジニアとしての経験・経歴についても語っていただければと思います。: 長年の間、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGのスーパーフォーミュラのうちの1台を担当しています。
モータースポーツの仕事に就かれる前の経歴、他の職種からの転職など、お教えください。: 専門学校からメカニックを経て、現在の職に就きました。
開幕前2度のテストでは、今シーズンに向けてどんな狙いでプログラムを消化しましたか？「このくらいなら書いてもいいかな」というところで、大きな流れだけでも良いので教えてください。「全部、内緒」でもかまいませんけれど…: 昨年をベースに(セッティングを)組み立て、ドライバーの好みや癖に合わせて修正をしています。それにプラス、今年用の新しいアイテムをテストしています。
注）アイテム：競技車両を仕立て、仕上げる中で、その特性を変化させる「要素」のこと。SFの場合は車体外装、足回りではアームや車軸周辺、主ばねとアンチロールバー(どちらも複数仕様から選べる)などが共通部品となっているため、ダンパーや3rdエレメントなどで各チームが独自の試みをしている。
開幕前のテストを通して、ドライバーのマシンとのコミュニケーション、手足のように操る一体感は深まった様子でしたか? そのポイントはどのあたりでしょうか?: 基本的な問題はありませんが、最終の詰めにはもう少し時間がかかりそうです。
SF19のセットアップを仕立て、仕上げる中でご自身として「ここが肝心」と考えているポイントはどのあたりでしょうか? もちろん複数あると思いますが、重視する度合いで言えば、どんな順番、あるいは流れになるでしょうか?: 最適なエアロダイナミクス。
注）それぞれのコースや、その時の状況に対して、ということかと拝察します。
今年の目標を教えてください。: まずは1勝。
最後に新しいシーズンに向けてSFを愛するファンの皆様に一言。: この新型コロナウイルス禍の中、皆さんいろいろ大変だとは思いますが。チャンスがあればぜひ、バーチャルではない「本物」をサーキットに見に来ていただきたいと思います。