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エンジニアたちの作戦計画
第1戦 鈴鹿サーキット

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

19柏木 良仁

ドライバー:関口 雄飛

今年の体制について

ご自身の移籍、異動などはありましたか? 担当されるドライバーに変更はありましたか?

チーム、担当ドライバーともに変更ありません。関口選手と3年目のシーズンです。

コンビを組むドライバーについて、今年変更があった方は、ここまでに感じた印象とパフォーマンスについて教えてください。変更のない方は、新たなシーズンに向けて協同作業を始めた段階で受けた印象を語ってください。

安心のパフォーマンスです。

プレシーズンテストについて

鈴鹿、富士、2回・4日間のプレシーズン・テストではそれぞれどんなプログラムを消化しましたか?

使えるセット数が少ない中で、ソフトタイヤの特性を探る感じでテストを進めていきました。

プレシーズン・テストで得られた成果、逆に「もうちょっとこんなことを確かめたかった…」ことなどを教えてください。

ソフトタイヤのロングランをもっと徹底的にやれれば良かったですね。

今シーズンの「鍵」のひとつは2スペック・タイヤだと考えられますが、現状でそれぞれの仕様の特徴、使い分けなど、どうとらえていますか?

Q1はミディアムタイヤ指定なので、悩みが減って助かりました。決勝はスタートポジション次第でどちらのタイヤでスタートするか決まると思います。

2018年シーズンの開幕に向けて

今シーズン、ドライバーとともに達成したい目標をどこに置いていますか?

3年目の正直で、シリーズタイトル獲得です。

トラック・エンジニアとして今シーズン目指すターゲット、クルマづくりやレースの組み立てをどう進めたいと考えていますか?

上記の目標を達成するためには、取りこぼしのないようにシーズンを戦っていくことが大切だと考えています。

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