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2021年 SUGO大会 レースフォーマットの”おさらい”

2021年6月18日

■レース距離::190.09km(スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコース 3.586570km×53周)6月20日(日)13時30分スタート予定
(最大レース時間:1時間10分 中断時間を含む最大総レース時間:2時間00分)

■予選方式:ノックアウト予選方式 6月19日(土)14時10分から実施予定
 公式予選Q1は、2グループ(A組・B組)に分けて実施。組分けは基本的に前戦終了時のランキング順。
 各組10分間。各組上位7台・14台がQ2へ進出する。
 Q2、Q3はそれぞれ7分間の走行。各セッションの間のインターバルは10分間。
 Q2の上位8位までがQ3へ進出する。

■タイヤ:横浜ゴム製ワンメイク ドライ、ウェットとも1スペック

■タイヤ使用制限:ドライ(スリック)。新品は4セット、前戦までに入手した中から2セットを「持ち越し」タイヤとして、合計6セットを使用することができる。前戦オートポリスがずっと雨だったで今回の「持ち越し」は新品。ウェットも6セット。

■決勝中のタイヤ交換義務:あり。スタート時に装着していた1セット(4本)から、異なる1セットに交換すること。
 先頭車両が10周目の第1セーフティカーラインに到達した時点から、先頭車両が最終周回に入る前までに実施すること。
 タイヤ交換義務を完了せずにレース終了まで走行した車両は、失格。
 赤旗中断中は、タイヤ交換義務を消化したものとは見なされない。ただし中断合図提示の前にピットロードに入っていた場合は交換義務の対象として認められる。
 レース終了前に赤旗中断、そのまま終了となった場合、タイヤ交換義務を実施していなかったドライバーには競技結果に35秒加算。
 決勝レース中にでウェットタイヤでコースインした場合、タイヤ交換義務規定は適用されないが、ウェットタイヤが使用できるのは競技長が「ウェット宣言」を行なった時に限られる。

■決勝レース中の燃料補給:禁止

■ピットレーン速度制限:60km/h

■レース中のピットストップによるロスタイム:ピットレーン走行+停止発進に要する時間とメインストレートを通過する走行時間の差は、スポーツランドSUGOの場合、22〜24秒か。コース改修でピットロード出口が3コーナー先まで伸びた。このレイアウトでSFがレースを戦うのは初めてなので、おおよその推定値。この走行時間差にタイヤ交換作業のための静止時間(最短7秒ほど)を加え、履き替えたタイヤが温まるまでにペースが落ちる分を加えたものが、ピットストップによって「消費する」時間となる。

■燃料最大流量(燃料リストリクター):90kg/h(120L/h) この作動領域(エンジン回転7200rpm以上)では「出力一定」となる。

■オーバーテイク・システム:最大燃料流量10kg/h増量(90kg/h→100kg/h)。この流量11%増加分がそのまま出力増加となり「出力一定」回転域でずっと上乗せされる。
 作動合計時間上限:200秒間
 ロールバー上の作動表示LEDは残り作動時間200〜180秒の間は緑色。残り20秒で赤色に変化。残り時間がなくなると消灯。
 ステアリングホイール上のボタンを押して作動開始、もう一度押して作動停止。
 作動開始後8秒経過してからロールバー前面LEDおよびテールランプ(後続車両が作動を視認できる)が点滅を開始。
 一度作動させると作動停止から100秒間は使用不可となる。この状態にある時は、ロールバー前面LEDは「遅い点滅」。
 車両の電気系がON状態でエンジンが止まっていると緑赤が交互に点滅。

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